（记者 陈畅）长江流域港口众多，因船舶流动、监管分散、责任不清，船舶污染治理难。2月20日，最高人民检察院第八检察厅厅长徐向春接受最高检厅长网络访谈时，介绍了长江船舶污染治理专案的最新进展。

　　最高人民检察院经调查核实，决定对长江船舶污染问题以公益诉讼立案，采取最高检负责主案、长江经济带11省（直辖市）检察机关同步办理关联案件的“1+N”办案模式，分层监督、整体推进。

　　专案开展以来，最高检召开专案动员会，部署11省市检察机关协同办案；组织多次磋商座谈，向有关部委和地方港航海事部门通报情况和问题，听取工作意见；赴上海、江苏、安徽、江西、湖南、重庆等地开展现场办案和重点案件线月专案开始以来，截至目前，检察机关共摸排线件，推动多部门协同、全流域联动治理：

　　一是推动解决一批接收设施建设不完善、运行不佳问题。针对港口码头船舶污染物接收设施建设不到位、运行不佳，船舶污染物接收专用码头建设不符合要求，港口码头污水处理设施不完善等问题，办理公益诉讼案件103件。

　　二是监督纠正一批船舶污染处置不规范问题。针对船舶污染物违规直接排放，船舶污染物收转运记录不实、处置造假，船舶污染物上岸后未形成闭环管理、被违规处置等问题，办理公益诉讼案件181件。

　　三是优化收费标准和收费模式。因各地船舶污染物收费标准、模式不统一，影响船舶污染物及时交付的积极性。检察机关结合办案，按照“内河港口船舶生活垃圾免费接收”政策要求，协同行政机关解决部分地区港口对船舶污染物接收收费问题。

　　四是有效助推船舶拆解规范化。办理船舶拆解污染环境案件113件，督促整治一批船舶拆解作业占用岸线、冲滩拆解、拆船环评未办理等突出问题。针对“放管服”后，拆船行业准入门槛降低带来的环境污染风险，推动源头治理、标本兼治。上海、江苏、安徽等地还针对办案发现的问题，为地方出台船舶污染防治条例建言献策。

　　风力发电取决于风力大小、太阳能发电取决于阳光是否充足，上海人工智能实验室研发的“风乌”大模型，正在让AI用于气象预测，辅助防灾减灾、能源生产。

　　发展新质生产力以推动中国式现代化建设，关键一招是深入实施创新驱动发展战略，把科技创新摆到更加突出的位置，重点加强关键核心技术攻关能力。

　　在守住粮食安全、生态安全底线和历史文化保护线基础上，我国明确村庄规划实施的“农导”特征并坚持“多规合一”改革方向。

　　工业和信息化部近日印发的《工业领域碳达峰碳中和标准体系建设指南》，提出了到2025年和2030年的一系列建设目标，同时规划了工业领域碳达峰碳中和标准体系框架和碳达峰碳中和标准制定重点领域。

　　虽然AI绘画在技术层面有重大的突破，但在创造上却有其限度。AI自始至终是技术，是工具，AI绘画作品不是艺术作品。

　　总之，人工智能是模拟人类智能的技术，属于新时期人类智能的外在表现形态。人工智能时代艺术领域产生的AI绘画，其本质上也就是“人类艺术智能”基于“人工智能技术”而创造的“人类智能艺术”，这当然仍属于人类的艺术创作行为。

　　当前，新一轮科技和产业变革正处于快速迭代的关键阶段，是难得的历史机遇，但其对传统的线性科技创新模式也提出了新挑战。

　　做“顶天立地”的科研，还需要科研评估避免“一刀切”，防止人才帽子异化。针对基础研究和转化研究，应分类制定人员考核机制和绩效评估机制，用不同的评价体系去衡量成果产出，尽量避免科研过度功利化。

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